專精特新在經開｜傳統壓鑄企業“揚帆出海”

今年初，南岸區、重慶經開區在《南岸區重慶經開區制造業躍升發展攻堅行動方案（2022-2024年）》中明確提出，“在制造業中培育創新型鏈主企業、‘專精特新’中小企業，形成一批創新中堅力量，不斷壯大制造業企業規模”。

　　近日，重慶經開區有49家企業被評為市級“專精特新”中小企業。作為傳統壓鑄企業，重慶瑞方渝美壓鑄有限公司（以下簡稱“瑞方渝美”） 主動進行智能化轉型，憑借過硬的技術和優質的產品，一舉奪得華為、寧德時代、理想汽車等知名企業的訂單，并將產品遠銷海外。

　　瑞方渝美的控制中心綜合管理看板。重慶經開區供圖

　　跟上新時代腳步，主動轉型

　　2005年，兩家重慶企業和美國的一家企業在重慶成立合資公司（重慶吉爾法壓鑄有限公司），主要為汽車主機廠供應鋁合金壓鑄件等產品。這家公司便是瑞方渝美的前身。

　　起初，瑞方渝美能提供的僅僅是汽車動力總成里比較小的壓鑄件，雖然一年產量能達到200萬件，但小的壓鑄件產值低、利潤薄。經過不斷積累，瑞方渝美逐漸具備了生產變速箱殼體等核心零部件的能力。2011年，公司成功進入福特汽車的全球供應鏈體系，并成為長安福特汽車變速箱殼體的主要供應商。

　　隨后，美方股東因故撤資。好在瑞方渝美產品質量過硬，公司業務并未受到太大影響。2013年，為更好地“施展拳腳”，瑞方渝美把工廠搬到了重慶經開區。2016年，公司實現了年產值3億多元。

　　為保持競爭力，2018年底，瑞方渝美與飛象工業互聯網合作建設數字化車間，引進智能化設備，解決了企業存在的產品報廢率高、返工返修率高、過于依賴人工、生產各環節信息不對稱等問題。

　　“當時，重慶還沒有多少企業開展智能化改造，我們是最早的一批。”輪值總經理胡長江現在回想起來，認為當初的決定是及時、正確的，因為智能化改造為公司此后的發展掃清了障礙，大大提高了生產效率和產品品質，減少了人力成本。

　　隨著新能源汽車的興起，公司在2019年調整重心，大舉進軍新能源車市場。在保持以研發、生產壓鑄精密零件（如變速箱、發動機、結構件等）為主業的前提下，加大研發電池組件、三合一電驅動總成里的變速箱殼體。

　　由于在業界有著良好的口碑，寧德時代、理想汽車等都來找瑞方渝美合作。目前，寧德時代的電池端板有30-40%的份額由瑞方渝美供應，而理想汽車多款車型的變速箱殼體則100%由瑞方渝美供應。

　　瑞方渝美的生產車間。重慶經開區供圖

　　憑實力啃硬骨頭，走向世界

　　在壓鑄領域里不斷的深耕，也吸引了華為的目光。據了解，華為正布局汽車內部的智能化建設，并成功研發出三合一電驅動系統。該系統要實現量產，則需要有質量過硬的變速箱殼體，以實現電能轉化為穩定的機械能。

　　經過多方考察后，華為找上了瑞方渝美。“沒想到能遇上華為，高興之余也充滿了擔憂。” 胡長江說，因為華為對變速箱殼體的要求很高，要達到華為的標準，還需要攻克很多技術難點，“于是企業高層決定帶著技術團隊開始攻關。”

　　“大多數廠家的變速箱殼體沒有解決封油的問題，設備在運行過程中會漏油，這顯然是不行的。” 胡長江解釋，殼體不能有縮孔，否則承受不了足夠的載荷，會導致變速器殼體變形、斷裂。要解決這些問題，需要技術團隊有足夠深的技術沉淀。

　　最開始，攻關團隊也經歷了無數次失敗，甚至被質疑。但團隊沒有放棄，經過日夜攻關，瑞方渝美生產的殼體合格率達到83%。很快，華為與瑞方渝美簽訂了價值4000萬元的合同。近日，首批貨已經成功交付。

　　瑞方渝美主動擁抱新能源汽車，目前，公司的業務中，傳統燃油汽車和新能源汽車各占一半。未來，新能源汽車的比重還將繼續增加。跟上了時代的步伐，瑞方渝美的年產值如今重新有所突破，去年疫情期間，銷售額再次達到近3億元。今年，公司的目標是4億元，這將是瑞方渝美的歷史新高。

　　公司的產品不僅為國內廠商供貨，每年還有將近1億元的產品出口北美。當下，瑞方渝美已經成為集全球先進鋁合金壓鑄技術、機械加工技術及現代企業管理經驗于一體的壓鑄產品制造企業，成為了重慶走向世界的壓鑄企業龍頭單位。（楊飛）